Se il comune vuole, può salvare il commercio allo scalo...? Si, se vuole e in 3 semplicissime mosse.... Costo..? Pochi euro...
1. Eliminare lo spartitraffico di via D. Minzoni che ormai non serve più a nulla;
2. Realizzare sull'area di destra una serie di parcheggi a spina di pesce, con disco orario di 15 minuti;
3. Vigile che controlla in maniera random (considerando che l'organico scarseggia).
Così operando, il sindaco potrà sottrarsi ad un probabile linciaggio da parte dei commercianti e salvarli dalla paventata chiusura delle attività..?
Dheni Benedit Paris, diffondi e verifica gentilmente se i commercianti della zona siete tutti d'accordo. Grazie.
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Da non sottovalutare anche, per recuperare spazio, l'ipotesi di ridurre la larghezza del marciapiedi, da Villa Gaia, all'inizio della piazza, che consentirebbe di guadagnare spazio a beneficio dei parcheggi proposti a spina di pesce.
Con l'attuazione della fase 1, relativamente alla posa dei cordoli in Via Don Minzoni, l'amministrazione ci ha onorati e soddisfatti, in quanto li ha finalmente installati, dopo quasi 3 anni dal nostro suggerimento del dicembre 2010... ed i buoni risultati sulla viabilità, si stanno già vedendo, dopo pochi giorni, come si erano già visti, nella precedente sperimentazione, (chiacchiericci a parte...).
Qui trovate tutti i dettagli del nostro vecchio progetto proposto ed in parte realizzato:
- Al 20 settembre 2012, i superamenti di PM10, allo Scalo, furono 66, al 20 ottobre, 69;
- Al 20 settembre 2013, si sono registrati 61 superamenti e, al 20 ottobre, ce ne sono stati 62, uno solo in un mese e 7 in meno rispetto all'anno precedente. Magra consolazione... perché la storia insegna ed il peggio ancora deve venire e presto arriverà...!!!
Di seguito, alcune proposte che l'Associazione FR Bella e Brutta, vuole portare di nuovo all'attenzione degli amministratori, per abbattere le PM10 allo Scalo:
- Aspettiamo fiduciosi che il sindaco si impegni per sollecitare la fornitura dei dispositivi APA, (mangia PM10), già a suo tempo richiesti, da installare in sperimentazione allo Scalo, essendo FR tra le prime città d'Italia più inquinate...;
- Parcheggi auto vietati in piazza Kambo, consentendo le sole fermate brevi, per far scendere o salire i pendolari;
- Ciclo stazione Bike Sharing al Casaleno, ove si darebbe ai pendolari la possibilità di poter parcheggiare le proprie auto e si sosterrebbero gli spostamenti in bici fino allo Scalo, anche ai frequentatori del Conservatorio e dell'Ospedale Spaziani, oltre che poter raggiungere le altre ciclo stazioni di Bicke Sharing;
- Pista ciclabile che colleghi opportunamente, Casaleno - Scalo;
- Spostare il parcheggio Cotral, dallo Scalo in opportuno nodo di scambio che sia alla periferia esterna della Monti Lepini;
- Eliminare il transito dei mezzi Cotral nelle Vie A. Moro, Marittima e Don Minzoni, utilizzando un nodo di scambio esterno alla Monti Lepini, (ad esempio, nell'area dell'ex tiro a piattello...);
- Posa di cordoli in Via Mascagni, davanti PP.TT. come in via Don Minzoni, (vedi piantina progetto allegata), con utilizzo dei parcheggi interni alle Poste che non sono privati ma pubblici, da quanto ci risulta. Oppure, si potrebbe fare senso unico Via Mascagni, verso M. Lepini, realizzando una fila di parcheggi e chi proviene dalla M. Lepini per andare verso P.zza Kambo, transiterebbe per Piazza S. Pertini e Via L. Refice, evitando Via Mascagni e Via Don Minzoni;
- Nuova Variante Casilina Sud: se si riuscisse a completare il tratto Autostrada - Casilina Sud, sarebbe il massimo per ridurre drasticamente il traffico allo Scalo e di conseguenza l'inquinamento ...
- Presenza costante di un vigile su una zona si importante.
Terminiamo sostenendo che secondo noi, queste sono azioni concrete per ridurre il traffico e l'inquinamento, mentre, i blocchi del traffico attuali, stabiliti dalla Regione Lazio, sono mera polvere agli occhi... ed il sindaco dovrebbe formalizzarne il rifiuto, dimostrandolo con i dati dell'Arpa Lazio alla mano....
da La Provincia del 22/10/2012
Alcune infrazioni al codice fotografate e rese visibili su facebook, poi inviate al comando dei vigili...
Nonostante la posa recente dello spartitraffico, continua imperterrito parcheggio selvaggio...
La presenza costante di un vigile è da ritenersi indispensabile.....
Il 22/10/2013, nuovi suggerimenti, per migliorare la viabilità, sono stati inviati al comandante dei vigili, nella speranza che vengano adottati...
Il 23/10/2013, mi ha prontamente risposto il comandante, garantendo per quanto gli compete, di aver disposto affinché i suoi esperti collaboratore diano corso ai nostri suggerimenti che di seguito vi ragguaglio:
Poiché tutto è rivedibile e migliorabile, desidero segnalarti una correzione da apportare alla viabilità di Via Don Minzoni che potrebbe migliorare ulteriormente il deflusso delle auto. Dalla corsia di sinistra dello sparti traffico, se si vuole girare a destra, per accedere alla strada che lambisce la gioielleria Linea Oro, verso Via Claudio Monteverdi, si verifica che una serie di macchine provenienti dalla corsia di destra devono fermarsi per consentire il passaggio incrociato, pur avendo diritto di precedenza.
Tale manovra a mio modesto avviso ma anche di molti altri cittadini non dovrebbe essere consentita perché crea comunque difficoltà, intralcio e rallentamenti, oltre a risultare comunque difficile e pericolosa.
Chi si trova nella corsia di sinistra, dopo la chiesa, dovrebbe avere l'obbligo di andare dritto verso la stazione e solo chi si trova in quella di destra poter girare a destra verso Via C. Monteverdi. Basterebbe prolungare il cordolo ed una volta che si è a conoscenza della situazione, i mezzi provenienti da via Puccini, dovrebbero proseguire fino alla svolta davanti al Bar Pica, per poi proseguire attraversando Via Don Minzoni, tenendo la destra e svoltando in uno degli svincoli verso destra.
Prossimamente, come puoi vedere da "planimetria con proposta", riproporremo lo spartitraffico, anche davanti l'ufficio postale di Via P. Mascagni, informandoti, se non ne sei a conoscenza che i parcheggi all'intero dell Poste, sono pubblici...
Altra nota dolente, sono gli abusi che si continuano a fare con soste selvagge, ora più di prima, sui marciapiedi, allorché manca la presenza di un Vigile, (vedi foto allegate).
Considerando l'importanza che la zona assume, per la presenza di tutti i trasporti pubblici, parcheggi a zona disco, Chiesa, (funerali frequenti) e della presenza della centralina di rilevamento inquinanti che ci fa precipitare sempre agli ultimi posti della classifica nazionale, sarebbe necessaria almeno li, la presenza costante di un vigile.
Con 9 nonni vigile, penso che si potrà fare, spero...!!!
Altre nuove testimonianze fotografiche in Via Don Minzoni:
Ecco le proposte dell'Associazione Frosinone Bella e Brutta su La Provincia
Ce n'è voluto di tempo... ma alla fine il buon senso ha trionfato...
Questa è una pagina di Frosinone "BELLA" perché oggi, sono state emesse due ordinanze per arrivare alla tanto sospirata viabilità sostenibile allo Scalo.
Insieme ad altre associazioni, Comitati, Laboratorio Scalo ed alcuni consiglieri comunali condividemmo con la vecchia amministrazione soluzioni da mettere in campo che solo oggi hanno trovato riscontro. Ringrazio l'amministrazione a nome degli abitanti della zona e di tutti i proponenti.
Pubblichiamo, di seguito, i testi delle due ordinanze, 74 e 75, emesse il 28/01/2013.
Ordinanza Numero 74
Data 28/01/2013
Oggetto: Ordinanza disciplina della viabilità in Via Pietro Mascagni e Piazza Sandro Pertini. Istituzione nuova area divieto di sosta in Via Licinio Refice.
COMUNE DI FROSINONE
SETTORE POLIZIA LOCALE
Ufficio Viabilità e Traffico
IL DIRIGENTE
Premesso che su atto di indirizzo dell’Assessore alla P.M. di Frosinone del 14.01.2013, veniva richiesto di valutare l’istituzione di un divieto di accesso ai veicoli di massa complessiva superiore a 35 q.li e ai bus in Via
Mascagni, dall’altezza di Piazza Sandro Pertini.
Considerato che quanto sopra non consentirebbe ai veicoli suddetti di accedere su Via Don Minzoni, già notoriamente interessata da intenso traffico in tutte le ore della giornata;
Rilevato che i veicoli suddetti, provenienti da via dei Monti Lepini o via Valle Fioretta, possono immettersi in
Piazza Sandro Pertini e raggiungere Piazzale Kambo transitando su via Licinio Refice e successivamente in Via Don Minzoni, dall’intersezione con Via Claudio Monteverdi;
Ritenuto opportuno, al fine di non creare intralcio ai predetti veicoli, istituire un’area di divieto di sosta su Via
Licinio Refice, sul lato sinistro, dall’incrocio con la bretella di collegamento a Piazza Sandro Pertini e fino al civico n° 30;
Ritenuto di dover provvedere in merito a tutela della pubblica e privata incolumità;
Visti:
− gli artt. 5, 6, 7, 141 del Lgs n. 285 del 30.04.1992 e successive modificazioni ed integrazioni;
− il D.Lgs n. 165 del 30.03.2001;
− il D.P.R. 16.12.1992 n. 495 e successive modificazioni ed integrazioni;
− la legge 241/90 e successive modificazioni ed integrazioni;
− l’art. 107 il D. L.vo 18.08.2000 n. 267;
O R D I N A 1) L’istituzione, in via sperimentale, di un divieto di accesso per i veicoli di massa complessiva superiore a 35 q.li e ai bus (compreso servizio pubblico) in Via Mascagni, dall’intersezione con Piazza Sandro Pertini. I suddetti veicoli, provenienti da Via dei Monti Lepini o Via Valle Fioretta, avranno obbligo di svolta a destra, in Piazza Sandro Pertini. 2) L’istituzione del divieto di sosta 0-24, con rimozione, in Via Licinio Refice, sul lato sinistro, dall’incrocio con la bretella di collegamento a Piazza Sandro Pertini e fino al civico n° 30; 3) La revoca parziale dell’ordinanza n° 215 del 15/ 05/2007, nella parte in cui isituisce il divieto di transito agli autocarri con peso complessivo superiore a 7,5 tonnellate nel tratto di strada compreso tra Piazza Sandro Pertini e Via Licinio Refice.
Il tutto come prescritto da apposita segnaletica stradale (art. 38 C.d.S.).
DISPONE a. L’invio della presente ordinanza al settore Welfare per l’apposizione della prescritta segnaletica stradale ad implementazione del presente dispositivo; b. La presente ordinanza entrerà in vigore al momento della posa della Segnaletica Stradale; c. Ai sensi della legge 7 agosto 1990 n. 241 responsabile del procedimento è il Ten. Giancarlo Tofani, Settore Polizia Locale; d. Avverso la presente Ordinanza è possibile esperire, alternativamente, ricorso al TAR entro 60 gg. o ricorso straordinario al Presidente della Repubblica entro 120 giorni; e. E’ altresì esperibile ricorso entro 60 giorni al Ministero dei Trasporti avverso la segnaletica stradale inerente questo provvedimento, ai sensi dell’art. 37 comma 3° del D.Lgs 285/92; f. Il Comando di Polizia Locale e le altre Forze di Polizia che svolgono servizi di Polizia Stradale ( ex art. 12
C.d.S.) sono incaricati dell’esecuzione della presente Ordinanza; g. La presente ordinanza deve essere pubblicata all’albo pretorio come per Legge.
Il Dirigente Settore Polizia Locale
Col. Carlo del Piano
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Ordinanza Numero 75
Data 28/01/2013
Oggetto: Istituzione doppia corsia per canalizzazione flussi di traffico in Via Don Minzoni, nel tratto compreso tra l’intersezione con Via Ottorino Respighi e Via Sacra Famiglia.
COMUNE DI FROSINONE
SETTORE POLIZIA LOCALE
Ufficio Viabilità e Traffico
IL DIRIGENTE
Premesso che su atto di indirizzo dell’Assessore alla P.M. di Frosinone del 14.01.2013, veniva richiesto di
valutare l’istituzione di una canalizzazione del traffico in Via Don Minzoni, nel tratto compreso tra l’intersezione con Via Ottorino Respighi e Via Sacra Famiglia.
Considerato che quanto sopra consentirebbe ai veicoli in uscita da Via Ottorino Respighi una più agevole immissione su Via Don Minzoni, con ripercussioni positive sull’intensità di traffico nelle ore di punta;
Rilevato altresì che l’istituzione di due corsie di canalizzazione, divise da spartitraffico centrale, scoraggerebbe le soste brevi che ad oggi sono difficili da contrastare se non con una presenza fissa degli operatori di Polizia Locale;
Ritenuto di dover provvedere in merito a tutela della pubblica e privata incolumità;
Visti:
− gli artt. 5, 6, 7, 141 del Lgs n. 285 del 30.04.1992 e successive modificazioni ed integrazioni;
− il D.Lgs n. 165 del 30.03.2001;
− il D.P.R. 16.12.1992 n. 495 e successive modificazioni ed integrazioni;
− la legge 241/90 e successive modificazioni ed integrazioni;
− l’art. 107 il D. L.vo 18.08.2000 n. 267;
O R D I N A
L’istituzione, in via sperimentale, di due corsie di canalizzazione separate da spartitraffico in via Don Minzoni, nel tratto compreso tra l’intersezione con Via Ottorino Respighi e Via Sacra Famiglia. I veicoli provenienti da Via Ottorino Respighi, una volta immessi su Via Don Minzoni, potranno proseguire diritto o svoltare a sinistra mentre i veicoli che transitano sulla corsia di destra dovranno obbligatoriamente proseguire diritto.
Il tutto come prescritto da apposita segnaletica stradale (art. 38 C.d.S.).
DISPONE a. L’invio della presente ordinanza al settore Welfare per l’apposizione della prescritta segnaletica stradale
ad implementazione del presente dispositivo; b. La presente ordinanza entrerà in vigore al momento della posa della Segnaletica Stradale; c. Ai sensi della legge 7 agosto 1990 n. 241 responsabile del procedimento è il Ten. Giancarlo Tofani, Settore Polizia Locale; d. Avverso la presente Ordinanza è possibile esperire, alternativamente, ricorso al TAR entro 60 gg. o ricorso straordinario al Presidente della Repubblica entro 120 giorni; e. E’ altresì esperibile ricorso entro 60 giorni al Ministero dei Trasporti avverso la segnaletica stradale inerente questo provvedimento, ai sensi dell’art. 37 comma 3° del D.Lgs 285/92; f. Il Comando di Polizia Locale e le altre Forze di Polizia che svolgono servizi di Polizia Stradale ( ex art. 12
C.d.S.) sono incaricati dell’esecuzione della presente Ordinanza; g. La presente ordinanza deve essere pubblicata all’albo pretorio come per Legge.
Il Dirigente Settore Polizia Locale
Col. Carlo del Piano
da: L'Inchiesta del 31/01/2013
Prima di arrivare alle ordinanze, avevamo già più volte sollevato i tanti problemi di viasbilità e COTRAL allo Scalo:
La sperimentazione dello sparti traffico in Via Don Giovanni Minzoni, aveva dato ottimi risultati... ma dal giorno 18 è stato rimosso per dare corso ad un'altra sperimentazione voluta da alcuni commercianti della zona. Inversione del senso unico in Via Respighi e restituzione dei parcheggi, (senza più divieto) davanti i negozi di Via Don Minzoni (Bar Paris, ecc...).
Proteste e disagi dopo la decisione del Comune di modificare "in via provvisoria e sperimentale" la viabilità nella zona del quartiere Scalo a Frosinone.
Traffico ingolfato, problemi per le attività commerciali e circolazione stradale sempre più pericolosa, così oltre cinquanta cittadini, residenti in quell'area, hanno inviato una petizione al sindaco del capoluogo, Nicola Ottaviani, ed al comandante della polizia locale, Carlo Del Piano.
Nella nota, recapitata in municipio nei giorni scorsi, i firmatari segnalano:
«I sottoscritti residenti e commercianti di Via Ottorino Respighi e Via Don Minzoni fanno presente alla S.V. i gravi disagi conseguenti al'inversione del senso di percorrenza di Via Ottorino Respighi in atto dal 18/03/2013 coma da ordinanza in oggetto:
1) L'attuale senso di percorrenza di Via Ottorino Respighi, che coincide con quello della parallela e contigua Via Sacra Famiglia, impedisce il deflusso del traffico proveniente da Via G. Verdi e da tunnel di Via da Palestrina in direzione della Stazione ferroviaria e di Via C. Monteverdi, costringendo l'automobilista a percorrere via Puccini e successivamente Via Don Minzoni con sovraccarico del traffico già particolarmente congestionato, specialmente nelle ore di ingresso e di uscita dalla scuola "Pietrobono" sita in Via Puccini.
2) La conseguente marcata diminuzione del traffico in Via Ottorino Respighi sta comportando un rilevante danno alle imprese commerciali site in questa strada, le quali vedono notevolmente compromessa l'attività economica già in crisi a causa dell'attuale recessione del nostro Paese.
3) Essendo il parcheggio delle autovetture necessariamente situato sulla sinistra rispetto all'attuale senso di percorrenza, giacché sulla destra insistono numerosi garage privati, l'automobilista incontra difficoltà nella discesa dalla vettura per la presenza di un confine stradale rappresentato da recinzioni o murature. Ha quindi necessità di allargarsi sulla destra nel parcheggio, invadendo maggiormente la carreggiata.
Si chiede pertanto agli Organismi competenti il ripristino del precedente senso di percorrenza a vantaggio della comunità locale, a tutela della quale non possono essere privilegiati interessi personali o di categorie che ne rappresentano una minoranza».
La nota è sottoscritta da ben 55 cittadini che invitano il sindaco Ottaviani a ripensare la situazione «nella volontà di tutelare gli interessi della comunità».
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Il giorno 20/05/2013, alla cerimonia d'avvio della sperimentazione del Piedibus, sonno stato rassicurato dal Comandante dei vigili e dall'assessore Blasi che avrebbero dato corso alla posa dei nuovi spartitraffico in Via Don G. Minzoni, in quanto soddisfatti dell'esito della recente sperimentazione. La conferma è arrivata dall'articolo de Il Messaggero del 21/05/2013. Entro il 15 giugno, si partirà. Ci riteniamo soddisfatti di questa nostra ennesima proposta andata a buon fine.
21/05/2013 - Il Messaggero di Frosinone
Clicca sull'immagine per ingrandire
Finalmente i cordoli definitivi in sede...15/10/2013
L'articolo di QUI|sette pone l'attenzione sulla mancanza di volontà da
parte degli amministratori a voler risolvere il problema....
Personalmente, dal dicembre 2010 ho dato una soluzione molto pratica,
veloce ed economica: basterebbe un semplice cordolo con asticelle
catarifrangenti, a dividere le due carreggiate che obbligherebbe gli
indisciplinati del parcheggio selvaggio a desistere, per non bloccare il
traffico...
Alcuni esempi di cordolo
Sempre in tema d'inquinamento allo Scalo, per risolvere il problema del traffico caotico in Via Don Minzoni e Via Mascagni, - per carenza di vigili e per le contestazioni che alcuni commercianti della zona, avanzano, quando si comminano multe a chi parcheggia in zona vietata - (dichiaratoci dall'assessore di riferimento, in presenza di un organo di stampa), abbiamo suggerito, con apposita mail inviata agli amministratori, di ipotizzare una soluzione che impedisca i parcheggi selvaggi, sempre a favore della salute dei cittadini della zona.
Abbiamo proposto, a tal proposito, di adottare il semplicissimo ed economico sistema dei cordoli spartitraffico, con i quali si andrebbero a creare condizioni che non consentirebbero di parcheggiare le auto nei punti critici delle due strade, super congestionate per tutto il giorno (vedere bozza in basso).
Domani, insieme a Cocco, Presidente dell'Associazione Familiari Vittime della Strada, andremo a parlare con l'assessore Ciotoli, di questo ed altri problemi sulla sicurezza stradale.
Finalmente... i cordoli sono stati posati... 15/10/2013... e chi vivrà vedrà...
