- PROPOSTA DI MOBILITÀ PEDONALE ASSISTITA: Tapis roulant coperto tra Piazza Sandro Pertini e Via Sacra Famiglia (BRT)

PROPOSTA DI MOBILITÀ PEDONALE ASSISTITA

Tapis roulant coperto a servizio del collegamento

Piazza Sandro Pertini - Via Sacra Famiglia

Sindaco Riccardo Mastrangeli, visto che la mia proposta di spostare il percorso del BRT è rimasta inascoltata, le faccio un ulteriore suggerimento.

Perché non valutare un tapis roulant pedonale, come quelli degli aeroporti, tra Piazza Pertini e Via Sacra Famiglia?

Potrebbe avere una funzione molto importante per favorire le coincidenze tra gli autobus Cotral e il BRT, rendendo più rapido e agevole l'interscambio tra i due servizi. Sarebbe particolarmente utile anche per anziani, persone con difficoltà motorie e viaggiatori con bagagli.

La pista ciclabile già esistente, naturalmente, andrebbe mantenuta e il nuovo percorso dovrebbe essere progettato in modo da non interferire con essa.

Perché non far predisporre uno studio di fattibilità, comprensivo di un primo quadro economico? Per un'opera di questo tipo, lunga circa 550 metri, si potrebbe ipotizzare preliminarmente un investimento nell'ordine di alcuni milioni di euro, cifra naturalmente da verificare attraverso un vero progetto.

E qui viene il punto: invece di gravare necessariamente tutto sul bilancio comunale, si potrebbe verificare l'accesso a fondi europei e regionali destinati alla mobilità urbana sostenibile, all'intermodalità e al trasporto pubblico. Il PR FESR Lazio 2021-2027 prevede proprio risorse per la mobilità urbana multimodale sostenibile e Frosinone ha già beneficiato di finanziamenti nell'ambito delle Strategie Territoriali.

Insomma, Sindaco, mettiamo sul tavolo l'idea, facciamo fare uno studio tecnico ed economico e vediamo se è possibile finanziarla con risorse europee, regionali o nazionali.

Non costa nulla valutare una buona idea. E magari, questa volta, potrebbe venirne fuori qualcosa di veramente utile per Frosinone.

NB:

Funzione strategica: il collegamento avrebbe particolare utilità per favorire le coincidenze tra gli autobus Cotral e il BRT, riducendo i tempi e la fatica del trasferimento a piedi tra i punti di interscambio. In questo modo il tapis roulant diventerebbe un elemento di connessione tra servizi di trasporto pubblico, non soltanto un'opera pedonale. 

Presupposto fondamentale: lungo il collegamento è già presente una pista ciclabile esistente. La proposta non intende sostituirla, restringerla o trasformarla: il tapis roulant dovrebbe essere studiato come infrastruttura pedonale aggiuntiva, mantenendo la continuità e la funzionalità della ciclabile. 

Nota: render e schema sono concettuali. Il tracciato definitivo dovrà essere verificato con rilievo, spazi disponibili, sottoservizi, proprietà, sicurezza e normativa.

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