- PROPOSTA DI MOBILITÀ PEDONALE ASSISTITA: Tapis roulant coperto tra Piazza Sandro Pertini e Via Sacra Famiglia (BRT)

PROPOSTA DI MOBILITÀ PEDONALE ASSISTITA

Tapis roulant coperto a servizio del collegamento

Piazza Sandro Pertini - Via Sacra Famiglia

- Priorità semaforica per il BRT: una proposta per l'unico incrocio semaforizzato

Proposta per l'unico incrocio semaforizzato

Nel consueto ruolo di cittadino attivo che cerco di svolgere quotidianamente e, considerando che ormai il BRT lo abbiamo e penso che nessuno ce lo toglierà, vorrei proporre al sindaco Riccardo Mastrangeli, un suggerimento, per ridurre i tempi di percorrenza:

l'attivazione della priorità semaforica all'incrocio di via Marittima/via Armando Fabi, l'unico semaforo che insiste sul tracciato.

Propongo che venga dotato di un sistema di preferenziamento semaforico attivo (Transit Signal Priority): comunicazione automatica tra bus e centralina, con estensione del verde o riduzione del rosso al passaggio del mezzo.

Un solo incrocio, ma se resta un punto di rallentamento fisso per il BRT, vanifica in parte lo scopo stesso del servizio.

-BRT: Proponiamo cambio percorso, con passaggio in prossimità P.zza Pertini e riapertura passaggio davanti Sacrato Sacra Famiglia.

👉 Proponiamo cambio percorso BRT, con passaggio in prossimità P.zza Pertini:

- Provenendo da via Marittima, con passaggio in v. Valle Fioretta, via C. Monteverdi (al contrario del senso attuale), riapertura davanti il Sacrato Chiesa e svolta a destra su via Sacra Famiglia, si aumenterebbe la preferenziale di 1.000 m. e  passerebbe vicinissimo a P.zza Pertini per le coincidenze con i COTRAL          👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

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- BRT e Cotral: la solita disinformazione da capire da soli

 BRT e Cotral: la solita disinformazione da capire da soli

Dal 3 agosto i Cotral che arrivano a Frosinone non fermano più in una decina di punti del centro: 

- via Adige, 

- via Gaeta,

- viale Verdi,

- via Marittima, 

- via A. Moro, 

- via Puccini. 

L'avviso ufficiale di Cotral dice solo questo: "modifica percorso", fermate sospese, punto. Nessuna spiegazione del perché, nessuna indicazione di cosa fare al loro posto.

Chi segue la vicenda da mesi, come chi scrive, può ricostruire il meccanismo: il Cotral si ferma ai due terminal 

— De Matthaeis e la zona Stazione/Piazza Pertini — 

e da lì si sale sul bus elettrico [BRT], per l'ultimo tratto verso il centro. Non è un taglio del servizio, è un trasbordo. Ma questo nessuno l'ha scritto da nessuna parte ed in modo chiaro.

Il risultato è che l'utente comune, quello che non legge gli avvisi tecnici di Cotral né segue i comunicati del Comune, il 3 agosto si è trovato ad un capolinea che non c'è più, senza sapere che deve scendere e cambiare mezzo. E la colpa, agli occhi della gente, ricadrà sul "solito disservizio", non su chi doveva informare e non l'ha fatto con attenzione e responsabilità verso l'utenza.

È lo stesso problema di sempre: le decisioni ci sono, i cantieri procedono, i comunicati stampa celebrano l'innovazione a tinte colorate e selfie — ma la comunicazione pratica, quella che serve davvero al cittadino per non perdere il bus, resta un pezzo mancante. 

Tocca a noi blogger e cittadini attivi ricostruire il puzzle e spiegarlo, mentre chi doveva farlo per mestiere si limita ad un avviso di due righe su un sito che quasi nessuno mai consulta.

Se il BRT è davvero un passo avanti — e i dati sulla capienza, se confermati, lo suggeriscono — merita di essere spiegato bene, non scoperto per caso da chi resta a un capolinea sospeso in mille dubbi.

NB: "Grazie a un lettore per la precisazione: il collegamento a piedi da Piazza Pertini al capolinea BRT in Via Sacra Famiglia, è di circa 550 metri"

Bus Rapid Transit (BRT) - Io interrogo e NOVA risponde.

 

Oggi ho voluto provare l'APP NOVA, l’Assistente Virtuale che sfrutta la potenza di ChatGPT.

ChatGPT è un sistema di chat basato su un modello di linguaggio di intelligenza artificiale GPT-3.

Ho installato l’APP che mi ha consigliato un’amica e le ho subito posto una domanda che da tempo avevo nella testa.

Le ho domandato:

- A Frosinone hanno deciso di adottare il BRT (Bus Rapid Transit) tra lo Scalo e De Matthaeis. Pensi che avranno fatto qualche indagine conoscitiva, per scongiurare un ennesimo flop come i cordoli di via Puccini, etc…?

NOVA ha risposto:

- "Sembra che tu stia discutendo l'importanza di condurre un'indagine conoscitiva sull'utilizzo del servizio BRT (Bus Rapid Transit) tra zona Scalo e De Matthaeis, al fine di valutare l'efficacia e la convenienza del progetto.

È sicuramente fondamentale condurre uno studio preventivo per assicurarsi che le decisioni prese siano supportate da dati e che il progetto abbia successo!

Se hai bisogno di assistenza su come attuare questa indagine o su altri argomenti correlati, sarò lieto di aiutarti".

Ho prontamente risposto:

- Certo che si grazie.

NOVA ha risposto:

- "Ti consiglierei di suggerire all'amministrazione di commissionare un'indagine conoscitiva dettagliata sull'utilizzo previsto del servizio BRT tra zona Scalo e De Matthaeis. Questo studio potrebbe includere analisi sulla domanda prevista, sulle abitudini di spostamento dei cittadini interessati, sui potenziali benefici e svantaggi del progetto e sull'impatto ambientale e sociale. In questo modo, l'amministrazione potrà prendere decisioni informate e massimizzare le probabilità di successo del progetto BRT.

Se hai bisogno di ulteriori suggerimenti o dettagli su come condurre un'indagine di questo tipo, non esitare a chiedere".

Ho risposto:

- A chi dovrebbero rivolgersi per un'indagine del genere ed evitare un flop colossale?

NOVA ha risposto:

- "Per condurre un'indagine di questo tipo sull'utilizzo previsto del servizio BRT tra zona Scalo e De Matthaeis, l'amministrazione dovrebbe probabilmente rivolgersi a un team di esperti in trasporti e pianificazione urbana. Potrebbero essere coinvolte agenzie di consulenza specializzate nel settore dei trasporti, istituti di ricerca o professionisti con competenze specifiche nel settore della mobilità urbana.

Inoltre, potrebbe essere utile coinvolgere anche società di sondaggi di opinione per raccogliere dati direttamente dai cittadini interessati e ottenere una visione più accurata delle esigenze e delle preferenze della popolazione locale in merito al servizio BRT. Collaborare con esperti e professionisti competenti può garantire che l'indagine sia condotta in modo accurato e che fornisca risultati validi per supportare le decisioni dell'amministrazione".

Questo dialogo l'ho generato con l'APP Nova - Scaricala gratis:
https://novaappai.page.link/y4RffzEFMDwceHef8

NB: Se quanto messo in discussione ed emerso tra me e NOVA fosse già stato fatto dall'amministrazione comunale ed io non ne sono a conoscenza per mia carenza, me ne scuso e... come non detto. Ma da quanto mi risulta i cittadini non vengono mai coinvolti per adottare decisioni del genere!!!